看看这些即将撕下伪装的新车 | CAR FUN

一旦撕下伪装，这几辆工程样车就将化身为量产车，杀入竞争达到了白热化的细分市场。

奥迪e-Tron GT

e-tron GT设想手绘图

英格施塔德的热辣版电动车终于要亮相了，当然它离不开保时捷Taycan的帮助。采用斯图加特的J1平台意味着前后轴各有一台电动机，从而构成了带有扭矩分配功能的全轮驱动布局，并且有充电速度超快的800伏电气系统。外形由奥迪设计总监Marc Lichte执笔（他曾对我们说这款车是他职业生涯的高光时刻），四座布局，最大功率580马力左右，仅需3.5秒即可完成0到100公里/小时加速，续航里程400公里。

基本信息

车型身份：Taycan在奥迪的孪生兄弟

技术规格：800伏电气架构，e-quattro电动四驱，快充功能

目标：成为奥迪e-Tron电动车阵营真正的旗舰

还要等多久？：最早要到2020年年底

现代i20N

现代i20N设想手绘图

对i20下手可谓现代N部门向前迈出的勇敢的一步——i20N将奋起挑战在小小钢炮领域中表现优异的福特嘉年华ST。别看它小，值得称道的地方还真不少：作为以普通家用小车为基础的“N化”改造，惊艳的外形设计相当成熟，工程开发得到了曾经在宝马M部门负责研发、如今是现代研发副总裁的Albert Biermann的帮助（他此前还参与过i30N和起亚Stinger的开发）。从伪装车的谍照中可以看到i20N采用了更大的刹车盘、N系列的专属轮毂和双排气管——发动机可能是起亚Ceed GT上那台200马力涡轮增压1.6升机。

基本信息

车型身份：现代派去挑战嘉年华ST的选手

技术规格：配方很简单——涡轮增压发动机，前驱，更敏锐的底盘

目标：在i30N的基础上扩展N系列的阵容

还要等多久？：预计要到2020年年底

DS 4

鉴于DS已经在几个主要细分市场中布局好SUV，如今法国人又把注意力放回到家用两厢车上来了。这个PSA集团下的高端品牌将采用已经在DS 3和DS 7上尝试过并经受住了考验的工程技术拼凑出一款车，让消费者在德国产品之外有个较为另类的选择。DS 4的前脸会有炫酷的LED大灯和纵向日间行车灯，尾灯则采用了晶钻设计。这款车应该基于EMP-2平台（而非雪铁龙C4所在的平台），也就是说会有汽油版、柴油版和插电式混动版E-Tense。

基本信息

车型身份：法国参与高端家用两厢车市场的产品

技术规格：E-Tense插电混动系统，源自DS 7的LED车灯

目标：让DS重新关注紧凑级家用两厢车

还要等多久？：2020年春季

大众Arteon R

大众Arteon R设想手绘图

大众R部门的老板Jost Capito正在辛勤工作，以打造出更多的高性能车型。除了比较出人意料的途锐R（搭载了插电式混动系统）和T-Roc R，最“常规”的高尔夫R的新一代也离我们不远了。最新的消息是四门轿跑车Arteon（在中国叫CC）将借改款之际推出R版，它将采用4Motion全驱系统，动力单元很可能是不久前加入途锐阵营的汽油V6机，最大功率340马力左右。传统的R风格设计细节包括加大的进气口、保险杠上的黑色装饰和蓝色刹车卡钳。

基本信息

车型定位：迄今为止最暴烈的Arteon

技术规格：4Motion全驱，DSG，340马力V6机

目标客户：赶时间的长里程通勤用户

还要等多久？：2021年上半年在欧洲上

（部分图片来源于网络）

文/Jake Groves